联合利华2024年业绩低于预期，中国市场中个位数下滑 文｜李振兴日前，联合利华发布的2024年全年业绩显示，营业额为608亿欧元，较上年增加1.9%，基本销售增长4.2%，但仍低于市场预期的4.3%。主要由2.9%...
极氪、领克合并“落听”，车圈迈入“整合”时代 经历三个月时间，极氪、领克的合并最终“落听”。2月14日，极氪、领克官宣完成股权交割，正式成立极氪科技集团。交割完成后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%...
Smart越长大越孤单：精灵#6将对标Model 3，但它破局仍挺难 Smart还在继续长大，但越长大越迷茫。自从去年10月份史上最大号的smart——smart精灵#5推出后，原本以为这已经是极限，但是Smart还在继续长大。根...
本田日产世纪大合并“梦碎”，日本汽车业自救行动夭折 靴子落地，日本两大车企本田与日产的合并谈判最终宣告失败。2月13日，本田和日产两家公司发布联合声明，宣布两家公司已终止于2024年12月23日达成的有关业务整合...
销量下滑，卡夫亨氏2024年营收净利双降 文｜李振兴日前，卡夫亨氏发布的2024年业绩显示，2024年净销售额为258亿美元，较上年同期下降3%；净利润27.44亿美元，同比下3.9%；有机净销售额较上...
新势力春节双周销量：2家破万，小鹏再称王，蔚来需“发力” 受到春节放假影响，1月20日—2月2日这两周的周销量被放在一起公布。从数据来看，所有新势力这两周（1月20日—2月2日）的双周销量数据仅仅略高于前一周（1月13...
1月欧洲电车榜：惨烈！中国车罕见掉出前十，前20仅剩一家 今年1月由于国内春节等多重因素的叠加，中国汽车在欧洲市场的销量出现了大滑坡。据欧洲机构统计数据，2025年1月欧洲14国纯电车销量为65,139辆。（注：本文欧...
自主5强1月销量：比亚迪下滑，吉利成国内销冠，月销20万成基操 经过年底的一波冲量，再加上今年春节时间早于去年同期，乘联会预测，1月份狭义乘用车销量约为175万辆，同比下降14.6%。其中，自主5强（比亚迪、吉利、长安自主、...
销量下滑，价格增长，亿滋2024年收入增长1.2% 文｜李振兴日前，亿滋发布的公告称，2024财年净收入364.41亿美元（约合2650亿人民币），同比增长1.2%，有机增长为4.3%，其中销量下滑了1%，价格实...
