马克龙疯狂打call，这家中国企业什么来头？

摘要： 6月3日，来自江苏的电池科技公司远景动力，在法国杜埃建设的超级工厂正式投产，引起了法国政府的高度重视。法国总统马克龙盛赞...

6月3日，来自江苏的电池科技公司远景动力，在法国杜埃建设的超级工厂正式投产，引起了法国政府的高度重视。

法国总统马克龙盛赞该工厂为“改变一个地区、影响一代人”的划时代项目，书写了法国“再工业化”的新篇章。

投产仪式上，马克龙亲至现场——他左手举着煤矿油灯，象征着法国的传统工业；右手举起远景动力电池，代表着新能源时代的到来。

他向世界宣告：杜埃工厂将把这个地区从“旧能源时代”，带到一个清洁智能的“新电力时代”。

这一幕被法国媒体抓拍，评价为“新旧能源迭代的世纪定格”。

● 马克龙高举着煤矿油灯和远景动力电池

据悉，远景杜埃工厂首期产能10GWh，每年能为20万辆电动汽车提供高品质动力电池，这意味着将有越来越多的欧洲电车用上“中国芯”。

马克龙的高规格站台，也让远景集团在欧洲名声大噪。

远景集团掌门人 #张雷 说：“杜埃工厂的顺利投产，加速推动了欧洲汽车电动化的进程。远景正在践行‘人类命运共同体’的理念，用中国新能源带来全球新繁荣。”

● 张雷（右）与马克龙共同参加远景杜埃工厂投产仪式

曾经的我们“以市场换技术”，而如今的我们“以技术赢市场”。

远景动力的全球化布局，称得上是一部中国企业走向尖端、整合国际资源的经典范本。

一手打造3家独角兽企业

有人说，张雷是“中国版的马斯克”，既有着对技术的偏执追求，又有着天才般的商业头脑。

这位出生于江苏江阴的70后，在科技圈一手打造了3家超级独角兽——

远景动力主营汽车动力电池研发制造，估值675亿元；

远景能源专注风电、储能业务，估值850亿元；

远景智能主攻智能物联网技术的开发应用，估值255亿元。

三家企业横跨能源、动力、智能三大板块，总估值约1800亿元；再加上远景创投和远景电动方程式车队，共同组成了庞大的远景集团。

虽然备受资本瞩目，但张雷坚持不上市，他说：“上市不是主要工作。我们要做好时代的作品，而不是围着财务报表打转。”

● 张雷

与马斯克不同的是，张雷自创业以来一直非常低调，很少有公开报道的资料。

直到2023年，他以350亿元财富登上《胡润百富榜》成为无锡首富，很多人才第一次注意到他的存在。

张雷的父亲张士泉，是江阴有名的实业家，多年来一直从事传统的机械制造行业，有着“机械大王”之称。

在外界看来，张雷接班父亲是顺理成章的事情，却不料他并没有进入家族企业工作。

他于1999年从上海理工大学毕业，之后孤身前往英国伦敦政治经济学院深造，攻读运筹学。

拿到硕士学位后，先后就职于道达尔石油和巴莱克银行，一干就是5年。

这段经历对于张雷而言至关重要，不仅拓宽了他在新能源领域的视野，也让他了解到风电是未来可以与石化能源相抗衡的清洁能源。

● 远景风力发电

2007年，31岁的张雷回国，带着一个10人的海归团队，在老家江阴创立了远景能源。

没有人相信他会完全摆脱父辈“机械大王”的光环，但他用“软件定义风机”的创新理念，从传统风电行业中突围而出，打开了一道缺口。

当同行们还在比拼硬件参数时，他带领团队，将智能算法植入风机控制系统，比老式风机发电效率足足高出20%，仅用3年就创造了年销售额10亿元的奇迹。

江阴这座工业强县，适时展现出了对技术变革的敏锐嗅觉，砸下9400万扶持资金和1.5亿元贴息贷款，大力支持远景能源的发展。

到2019年，远景能源已实现营收341亿元，跻身中国民企500强，成为风电领域最大的一匹黑马。

用科技颠覆传统行业，也成了张雷在日后屡试不爽的杀手锏。

欧洲电池产业的“救世主”

在风电领域站稳脚跟后，张雷围绕新能源产业，开始进行多元化扩张。

2017年，他成立远景智能，推出物联网操作系统EnOS™、光伏云等创新技术，面向风电、光伏、智慧建筑、智慧工厂等客户提供解决方案及智能产品。

如今这套系统管理着全球近800GW能源资产和3.2亿台终端，就连新加坡政府都在使用。

2018年，张雷成立远景动力，吞并日产旗下电池企业AESC，并陆续在全球布局了13家电池超级工厂，与奔驰、宝马、本田等国际车企达成深度合作。

截至目前，远景动力的电池产品已交付超100万辆汽车，海外市场出货量排名第三，还助力雷诺R5夺得了欧洲B级电动车销量冠军。

雷诺CEO卢卡德梅奥非常坦诚地说：“如果没有中国的产能和能力支持，我们将无法（参与新能源汽车）竞争。”

● 远景电池自动化生产线

远景杜埃工厂是张雷布局欧洲的重要一步，同时也是法国首家绿色电池生产基地。

马克龙对其寄予厚望，他在投产仪式上表示：“作为‘选择法国’的旗舰项目，远景杜埃超级工厂是法国绿色工业转型道路上，集创新、发展与可持续为一体的划时代项目。”

马克龙为何如此看重远景动力？

因为近年来，随着欧盟碳排放标准日益严格，新能源汽车正成为欧洲乘用车市场最大的增长引擎。

数据显示，今年1-4月，欧盟地区新车销量同比下降1.2%，新能源汽车销量逆势大涨26%，此消彼长之下，后者正在侵吞大量的市场份额。

有业内人士分析，欧盟将成为继中国之后，全球崛起的又一大新能源汽车市场。

动力电池作为新能源汽车的心脏，是欧洲各国在这场竞争中的“必争之地”。

然而长久以来，在欧洲造电池并不容易。

早在2021年，欧洲最大的电池制造商、有着“欧洲宁德时代”之称的Northvolt便发布公告，称其位于瑞典的Ett超级工厂，成功完成了首块锂电池组装。

其在官网雄心勃勃地写道：“这是第一块完全由欧洲本土公司设计、开发和组装的电池，标志着欧洲工业历史翻开了新的篇章。”

可如今4年过去了，作为欧洲动力电池“全村的希望”，Northvolt于今年3月申请破产。

而在去年，由梅赛德斯-奔驰、道达尔能源和斯特兰蒂斯共同投资的法国电池公司ACC，也宣布暂停了欧洲动力电池工厂建设项目，并表示将重新评估未来方向。

就连德国前总理默克尔也曾发出过这样的疑问：“为什么我们在内燃机和变速箱方面取得了成功，却无法造出一块好的电池？”

为什么？

因为动力电池的制造，绝不是简单的技术堆砌和设备拼凑，而是一项涉及电化学原理与极限制造工艺的复杂工程。

欧洲电池产业不仅面临着供应链薄弱的困境，还存在着工程人才短缺、设计和工艺缺陷等一系列问题，这也折射出欧洲制造业空心化的深层危机。

于是，在看到本土企业相继折戟后，马克龙政府将目光投向了中国。

● 远景动力法国超级工厂

中国新能源技术全球领先，马克龙政府以前所未有的政策力度，吸纳中国企业和中国技术，靠着远景动力这家“外援”，快速打造自己的新能源产业链。

在参加完投产仪式后，马克龙难掩兴奋地在社交平台写下：“有人说在法国制造电池是不可能的，但远景证明了并非如此！我们不能倒退，我们必须持续坚定地前行。”

这其实是一种双赢：

法国将新能源产业作为振兴经济的发动机，实现老牌工业国“再工业化”的复兴；

而对于远景集团，面对欧洲动力电池需求的巨大缺口，能率先占领欧洲并快速释放优质产能，将有望成为这一地区的行业引领者。

从“产品出海”，到“生态出海”

曾几何时，中国人怀揣着“以市场换技术”的朴实愿望，亦步亦趋地跟随西方工业的脚步。

然而市场给出去了，核心技术却无法学到，以至于让中国制造一度成为“低质低价”的代名词。

而如今，我们在新能源这条赛道上，靠自主研发，打出了一片新天地。

我们看到西方核心大国的总统，高举着来自中国企业的动力电池，宣告他们的工业复兴；我们看到西方的工程师们，谦逊地走入中国企业的生产车间，探讨技术和合作细节。

这不仅仅是远景动力的成功故事，也是一个国家在全球化的关键产业上，从追随到引领、从制造大国到制造强国的缩影。

其实不止远景动力，在科技领域，越来越多的中国企业正在掌握话语权和主动权。

大疆无人机占据着全球80%的市场，是无人机领域无可争议的头号霸主，它以顶尖的飞控技术与影像技术，让航拍成为探索世界的新方式，被国外媒体评价为“这是一家全世界都在追赶的中国公司”；

● 大疆无人机

宇树科技生产的机器狗风靡全球，占据着全球四足机器人市场70%的份额，卓越的运动性能，改变了人们对机器的固有认知，被认为“中国科技正在改写全球军事的未来图景”；

● 宇树机器狗

而在AI（人工智能）领域，中国企业掌握着全球60%以上的专利，中国AI技术广泛应用于智能制造、智能交通、智慧医疗、智慧教育等各个领域，以“超大规模市场+全链条创新”，塑造着全球人工智能产业新版图……

如今，当远景电池从法国杜埃工厂的流水线制造而出、铺向欧洲乃至全球，张雷带领的远景动力，正为中国企业出海提供一个新的思路：

既要“产品出海”，也要“产业出海”“生态出海”。

即以中国为总部核心，建设海外基地，实现研、产、供、销、服的全方位国际化，打造更有力量的中国品牌体系。

从“以市场换技术”，到“以科技赢市场”，这场由中国企业主导的“绿色革命”，正以前所未有的烈度，重塑着全球新能源格局，也改写着欧洲大陆的能源未来。