“买车俩月亏10万”，一位蔚来车主的心寒自白：我们曾是粉丝，如今成弃子
摘要：
来源|凤凰网财经《公司研究院》“我们曾为蔚来摇旗呐喊，如今却被‘背刺’得最狠。”蔚来汽车车主谷明怎么也没想到，自己曾经力... 来源|凤凰网财经《公司研究院》
“我们曾为蔚来摇旗呐喊，如今却被‘背刺’得最狠。”蔚来汽车车主谷明怎么也没想到，自己曾经力挺的蔚来，会在短短几个月后，用一纸“差别补偿”政策寒了老车主的心。
今年5月，他刚以“清仓优惠价”提走一辆2024款ET5T，7月就发现2025款新车价格更低，新款车型配置升级远超销售描述。而更让他愤怒的是，蔚来为5、6月份购买2025款的用户提供补偿，却忽略了同期购买2024款的用户。
一位车主算过一笔账：4月刚以28.9万元（含电池买断+选配1.5万）入手的蔚来2024款ES6，到6月裸配的2024款ES6价格已降至24万多（含电池买断）。更扎心的是，他咨询过二手车商自己目前所购车辆报价仅剩18-19万元。这意味着，短短两个月间，这辆2024款蔚来ES6就让他的账面蒸发超过10万元。
“销售当时信誓旦旦说‘新款优惠少’，结果转头就降价，我们反而成了‘冤种’。”谷明苦笑道。谷明所了解的像他这样的车主已经超过了500人，且人数仍在增加。他们曾奔赴蔚来总部讨说法，得到的回复却更让人心凉：“政策调整对2024款车主有一定的伤害，我们很抱歉。但我们不可能给所有2024款车主补偿，建议集体诉讼。”
针对此事，凤凰网财经《公司研究院》联系到蔚来汽车品牌部，截至发稿，对方并未有相关回应。
（销售宣传话术，受访者供图）
（销售宣传话术，受访者供图）
以下为谷明的自述：
我是蔚来2024款ET5T“清仓车主”中的一员，我的心情无比复杂。曾经，我对蔚来充满期待，怀揣着对智能出行生活的憧憬，选择加入这个大家庭。然而，如今的我，却只能用“心灰意冷”来形容。
我们是2025年4月、5月、6月购买蔚来2024款车型的车主，统称为“清仓车主”。2025年4月底购车时，销售多次强调“当前清仓政策为历史最优”，并承诺：“5月上市新款仅升级芯片、竖屏改横屏和些许外观变化，必然涨价”“此刻不上车将永久错失”。基于对蔚来品牌的信任，我毫不犹豫地选择了2024款ET5T车型（享受5年免费换电+金融贴息政策）。我幻想着能早日提车，享受智能出行的乐趣，和家人一起开启美好的旅程。
然而，现实却狠狠地给了我一巴掌。5月初我刚提车，不到十天蔚来新款车型发布，我才发现，实际升级远超销售的描述。底盘、座椅、HUD等全面换代，按照蔚来官方口径升级超500项，舒享套装和交流充电转换器免费送（折价下来约15000元）。另外，购买新款车还有换电券（18000元），全国可享合肥补贴开票价直减（6000元）以及电池升级券（2000元）。
这让我瞬间意识到，自己被欺骗了，政策完全可以折现，几乎复刻清仓的折扣。我本以为自己捡到了“便宜”，却没想到成了蔚来清仓的“冤大头”。现在2025款车主不仅享受到了配置提升很多的车型，也可以选到喜欢的配置，享受到空前的折扣。
（两款差了约32000元，受访者供图）
（2024款低配与2025年满配两款差了近7000元，受访者供图）
（销售话术中2025年新款比2024旧款价格还低，受访者供图）
2025年7月1日，蔚来汽车发布全新销售政策，其中新ET5T、新ET5、新ES6、新EC6等新款车型（以下简称“5566车型”）又直接复刻4月清仓方案，却新增两项关键权益：免费NOP+服务从3年升级至5年（较清仓政策增加2年）额外提供4000元选装基金。
更引发公愤的是补偿方案：2025款55车型车主统一补偿自动发放10万积分（折合1万元）（66车型补偿8万积分），2024款清仓车主获得0补偿 。并且我们提出的所有问题无人处理，无人在意，甚至我们只是去直播间问了一下相关问题，就遭到禁言、拉黑。
同样是蔚来车主，同样是提前购车，为什么待遇却如此不同？难道仅仅因为我们早买了一个月，就要承受这样的不公平吗？
我算过一笔账，4月购买的2024款ET5T花费19.3万（租赁电池），6月购买的2024款ET5T 约16.1万（租赁电池），2025款6月购买和2024款4月购买价格同是19.3万，但蔚来以“用户关怀补贴”给2025款车主补偿100000积分（价值约10000元），2024款车主却没有此项“关怀补贴”。以ET5T车型为例，现金亏损3万多，二手车市场估值13万-14万，买来两个多月，我就亏损了6万。甚至车道级导航在一辆买断近26万的“2024款”车上也不能应用，而2025款一提车就有车道级导航。
我们只是想开开心心购车，享受美好的出行体验。信任销售的承诺，信任蔚来的品牌信誉。如今的我们，却只能感受到被欺骗、被忽视的痛苦。我们多次通过各种渠道反馈问题，希望蔚来能正视我们的诉求，给予我们一个合理的说法和妥善的解决方案。然而，蔚来官方却对我们冷处理，让我们感到无比心寒。
我们不想让事情变得复杂，但我们更不想被欺骗，被忽视。难道新款是新车主，我们早十天提老款车赔了这么多损失的“2024款”车主，就不算新车主了吗？希望蔚来能给我们一个满意的答复，让我们能重拾对这个品牌的信任。
（受访者谷明为化名）
