萝卜快跑“三度扩区”背后，是技术狂欢还是隐忧初现？

摘要： 近日，萝卜快跑获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试，这已经是它今年在香港的第三次扩区了。从最初机场周边，到...

近日，萝卜快跑获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试，这已经是它今年在香港的第三次扩区了。从最初机场周边，到北大屿山核心区域、东涌，再到如今地势崎岖、道路复杂的南区，萝卜快跑在香港的测试范围不断扩大，行驶里程累计超过20000公里，表现相当稳定。

不只是在香港，萝卜快跑在全球的影响力也越来越大。2025年第一季度数据显示，萝卜快跑全球订单量突破140万次，同比激增75%，累计服务订单量超1100万次。足迹遍布全球15个城市，已在国内多个城市实现100%全无人驾驶运营。

与此同时，萝卜快跑海外拓展成果显著，3月底进入迪拜和阿布扎比，还与当地交通部门签署战略合作协议；7月和8月，更是先后与全球出行巨头Uber、Lyft达成合作，计划在亚洲、中东、欧洲市场打造大规模无人车队。

从这些数据就能看出，萝卜快跑发展势头迅猛，已然成为全球自动驾驶领域的重要参与者。

繁华背后，困境凸显

然而，繁华背后，萝卜快跑也面临着不少隐忧。

一方面，萝卜快跑无人驾驶技术成熟还有很长的路要走。在复杂的交通环境中，它的感知和决策能力仍面临严峻考验。

萝卜快跑事故时有发生，让人们对其技术安全性产生了质疑。例如：在重庆永川区内环东路，一辆正常运营的萝卜快跑无人驾驶出租车，竟一头栽进市政施工沟槽；在武汉街头，萝卜快跑还与行人发生过轻微碰撞。

这些事故的发生，让大家对无人驾驶技术的安全性多了几分担忧，也让萝卜快跑在技术研发上的压力更大了。

另一方面，无人驾驶技术的研发本就是个“烧钱”的活儿，萝卜快跑也不例外。若不能有效降低成本，实现盈利将变得异常艰难，业务扩张也会受到极大的限制。

一来，为了让无人驾驶车辆的性能更稳定、更安全，就得不断地进行技术攻关和测试，车辆研发需要投入大量的资金用于技术创新和人才培养；二来，萝卜快跑车辆都配备了先进的传感器和复杂的系统，这些设备需要定期维护和更新，以确保车辆始终处于最佳运行状态，运营维护成本也是一笔不小的开支；三来，在现阶段，很多城市的无人驾驶车辆还需要配备安全员，这又增加了人力成本。

据前瞻网报道，萝卜快跑每辆车的日运营成本约为370元，其中包括车辆折旧、安全员人力成本、电费等。在武汉，主流运营车型的日折旧成本约为160元。而其服务定价为每5公里5元（补贴后），预计单车日收入上限约100元左右，收入难以覆盖成本，这对萝卜快跑的商业运营模式构成了巨大挑战。

如今，萝卜快跑在技术和成本的双重高压下，正面临“安全未稳、烧钱不止”的盈利困局。

强敌环伺，竞争激烈

在全球自动驾驶赛道上，萝卜快跑面临着来自国内外巨头们的激烈竞争。

一方面，在无人驾驶领域，谷歌旗下的Waymo和特斯拉等国际企业，无疑是两座难以逾越的大山。面对这些国际巨头，萝卜快跑想要从中分得一杯羹并非易事。

在技术路线上，Waymo采用了先进的传感器融合方案，其自研的激光雷达和传感器具有极高的精度和可靠性，能够在复杂场景下确保车辆的安全性。相比之下，萝卜快跑虽然也采用了多传感器融合技术，但在传感器的性能和算法的成熟度上，与Waymo仍存在一定的差距。

在资金方面，Waymo更是得到了母公司Alphabet的大力支持，已累计投入超过110亿美元资金。雄厚的资金实力使得Waymo能够在技术研发、市场拓展和人才培养等方面投入大量资源，不断巩固其领先地位。而萝卜快跑在资金获取上相对受限，据百度财报披露2024年前三季度研发总投入54亿元（同比下降 12%），其中自动驾驶是最大支出板块之一，业内估算萝卜快跑相关投入全年在30～40亿元区间。

在市场布局上，特斯拉凭借其品牌影响力和全球销售网络，迅速将自动驾驶技术推广到各个市场。其无人驾驶出租车Cybercab和公交车Robovan的推出，更是引起了全球范围内的广泛关注。相比之下，萝卜快跑目前的市场主要集中在国内，虽然在部分城市取得了一定的成绩，但在国际市场上的知名度和影响力还远远不及特斯拉。

另一方面， 萝卜快跑与小马智行、文远知行在多个方面各有优劣，市场竞争激烈格局仍存在变数。

小马智行在技术研发上投入巨大，2024年研发投入10.06亿元，占营收的183.6%。它的车辆配备高精度传感器，感知系统强大，决策系统也能根据感知信息快速、准确地做出决策，确保车辆在复杂交通场景下安全行驶。在商业化进展方面，小马智行的Robotaxi服务扩展至市区及机场火车站，实现城市道路、高速、环路一体化运营。

文远知行同样表现出色，2025年第二季度，营收达1.27亿元，同比增长60.8%，在行业中处于领先地位。它与Uber达成了行业史上最大规模的 Robotaxi合作计划，Uber还追加了1亿美元的股权投资，这无疑为文远知行的发展注入了强大动力。在技术上，文远知行的自动驾驶车辆配备L4级自动驾驶技术，结合多种传感器，环境感知能力和决策执行能力都很强。

这场“贴身肉搏”式的竞争，让萝卜快跑时刻都不敢松懈，稍有不慎，就可能在竞争中掉队。

破局之路，未来可期

虽然萝卜快跑面临着诸多挑战，但无人驾驶行业的发展前景依然广阔，萝卜快跑也并非没有破局的机会。

一来，随着5G、人工智能、大数据等技术的不断发展，无人驾驶技术有望迎来新的突破，成本也有望进一步降低。萝卜快跑应加大技术研发投入，不断优化算法，提高无人驾驶车辆的安全性和可靠性，突破技术瓶颈，在激烈的竞争中占据优势。

二来，在市场拓展方面，萝卜快跑除了巩固国内市场份额外，还应加快海外市场的布局。东南亚、欧洲等地区对无人驾驶技术的接受度较高，市场潜力巨大。萝卜快跑可以与当地的企业合作，充分利用当地的资源和市场渠道，快速打开市场，实现全球化发展。

此外，合作共赢也是萝卜快跑未来发展的重要方向。与车企合作，能够加速无人驾驶技术的量产和应用；与出行平台合作，可以扩大服务范围，提高用户数量；与科研机构合作，则能获取更多的技术支持和创新思路。通过与各方的紧密合作，萝卜快跑能够整合资源，共同推动无人驾驶行业的发展，实现互利共赢。

总而言之，萝卜快跑在无人驾驶领域的发展有目共睹，获批在香港岛南区开展道路测试，全球订单量和运营城市数量的增长，都彰显了其强大的影响力。但也面临着技术、成本、竞争等多方面的隐忧。

未来，自动驾驶行业充满机遇和挑战，萝卜快跑作为行业的佼佼者，肩负着推动技术进步和产业发展的重任。