曾为小米代工的追觅，也要造车了 | 大鱼财经

摘要： 新黄河记者：张博 8月28日，传了一年之久的追觅科技造车传闻靴子落地，追觅官方证实这一消息。据悉，其首款超豪华纯电产...

新黄河记者：张博

8月28日，传了一年之久的追觅科技造车传闻靴子落地，追觅官方证实这一消息。

据悉，其首款超豪华纯电产品将对标布加迪威龙(千万级别)，计划在2027年亮相，目前已组建了近千人的造车团队。本月早些时候，追觅还被指出要跨界无人机领域。

追觅的底气

公开信息显示，追觅科技成立于2017年，同年加入小米生态链。早期，追觅主要负责为小米代工生产吸尘器、扫地机器人等产品。凭借小米的订单，追觅获得了稳定的营收，得以快速发展，从一个名不见经传的小公司，迅速跃升为小米生态链企业中的佼佼者。

后来，追觅开始发展自有品牌，逐渐降低了对小米代工的依赖，有数据显示，2022年代工比例已降至30%左右。2024年初，追觅与小米签署新战略合作协议，从代工转向联合技术开发。IDG数据显示，2024年追觅在全球扫地机器人的市场份额约为8%，排名第五。

此后，追觅不断拓展业务边界，进入智能家居、大家电等多个领域，形成了庞大的产品矩阵。其产品线涵盖空气净化器、净水器、洗碗机、冰箱、空调等，甚至还涉足咖啡、茶饮等领域，成为一家无边界的生态企业。

截至2024年底，追觅全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等电动车核心领域。

据称，追觅还初步建立了覆盖全球100余国家和地区的6000家线下渠道和3000万用户群。这些丰富的产业布局和庞大的用户基础，不仅为其积累了技术经验和品牌知名度，也为造车业务的品牌传播、体验交付与售后服务提供了潜在支持。

缘何造车？

从行业发展现状来看，当前新能源汽车市场竞争激烈，中低端市场价格战激烈，利润空间有限。超豪华汽车赛道似乎是可能突破的一环，目前该领域虽然被布加迪、法拉利等传统品牌占据，但随着智能化浪潮的兴起，该领域存在技术升级和模式创新的空间，这或许也是追觅想错位竞争的机会。

从追觅自身业务布局来看，其扫地机业务市场竞争也日益激烈，2023年市场上全能款扫地机器人的普及率已高达73.3%，向上的市场空间越发拥挤，追觅需要新的赛道打开增长天花板。

此外，追觅创始人俞浩的个人性格或许也占有很大比例。在诸多媒体报道中，他是一个渴望挑战、追求品牌高端化和全球化的人。

车圈人士东东向大鱼财经记者分析，造车是一项具有高上限的工业制造业务，如果追觅造车成功，则可以构建较高的产品护城河，有望实现品牌跃升，当然对其营收、发展前景同样好处多多。

记者注意到，多个招聘软件已有招聘计划发布，且岗位归类在汽车一栏中，涉及电机、悬挂、设计师等多个工种，工作地点主要在苏州、深圳，月薪最高可达6万元。

疑问待解

虽然追觅已经决心造车，但对外界来说还有诸多疑问。

首先是追觅会用什么模式造车。目前而言，造车牌照发放政策性收紧，追觅是选择收购现有资质的车企还是通过资本手段等，仍是未知数。

其次是目前国内汽车行业已进入重新洗牌阶段，这也是车企间的共识，此时选择入局，追觅是否做好了资金、技术方面的准备？

最新财务数据显示，2025年上半年，追觅科技实现营业收入98.55亿元，同比增长30.9%；归母净利润10.02亿元，同比增长41.35%。虽然营收和利润均保持了较高增长，净利润增速显著高于营收增速，但要知道，全年百亿元级别的营收，对于烧钱的造车业务来说，这一规模似乎尚不足以完全支撑。

带着上述疑问，记者于8月28日午间尝试向追觅方求证，截至发稿前暂未获得反馈。

据媒体报道，追觅造车或将采取左手、右手模型。左手是代工(ODM)业务，通过与汽车设计公司合作，将现有车型改造后出口到海外，赚取现金流；右手是自研的造车项目，通过打造样车来吸引投资，为造车业务筹集资金。

车圈人士东东认为，汽车行业产业链复杂，研发、生产、销售等环节都需要大量资金和技术投入，且超豪华汽车市场消费者对品牌和品质要求极高，追觅作为新进入者，能否通过过硬的产品质量树立品牌形象，赢得消费者认可，还有待市场检验。

编辑：曹梦佳 校对：李莉