乐道L90“爆火”背后：冷清的门店和兴奋的销售员

摘要： 撰文/王帅国乐道L90虽然已经没有了预售期与最初上市时出现的“排队看车”“排队试驾”的情况，但目前官方公布的销售数字不少...

撰文/王帅国

乐道L90虽然已经没有了预售期与最初上市时出现的“排队看车”“排队试驾”的情况，但目前官方公布的销售数字不少，同时销售人员的信心很足。

8月12日，乐道汽车发文透露，旗下L90车型上市10天，累计交付超4000辆。目前蔚来合肥工厂正满产运行，加紧生产备货，加速交付。

乐道L90是蔚来旗下乐道汽车推出的一款大型SUV，于7月31日上市，售价26.58万元—29.98万元，电池租用方案购买则售价为17.98万元—21.38万元，提供大六座、大七座两种座椅布局。

根据官方数据，乐道L90在预售阶段就取得了不错的成绩。7月10日开启预售后的24小时内，订单量突破1万份，预售第4天累计订单量达超3万份。同时，“多地展厅排队看车”“部分城市试驾车需排队数小时”的消息见诸报端。

那么，乐道L90的实际销售情况如何？近日，经济观察报记者走访了北京、天津和郑州等地的多家乐道汽车门店，发现大多数乐道销售人员都对L90这款车感到兴奋，认为这是久违的“爆款”。而在不同城市，用户的购车喜好也不尽相同。

北京门店：六座顶配卖得多

8月13日，经济观察报记者来到位于北京西四环附近的五棵松万达广场，乐道的体验店就在广场的西北角。上午10点多，商场刚刚开始营业，人流并不多。在乐道体验店门口，只有一位老人正在驻足查看乐道L90的宣传海报，店内并没有消费者。

“我们店北京销量第一，总体数据大概有100多个。”乐道体验店销售人员小李表示，自己卖了30多辆L90，其中顶配（Ultra版本）卖得最好。

小李称，她的客户绝大多数都选择了六座版车型，30多个客户中只有一个买了七座版。这主要是因为七座版本现在还没有实车，没有试驾车也没有展车。

对于是否推荐客户通过电池租赁方式购买，小李表示，这需要根据用车周期来决定。因为85度电池的月租金是899元，买断则需要86000元，刚好相当于8年租金。“假如您这台车打算开5、6年就换，不超过8年，那么租电合适。如果说您想开10年以上，肯定是买断合适，因为10年的租金已经远超过现在电池的总价了。”小李称，因为L90的用户很多都是家庭用车，换车周期没那么快，所以买断的用户多一些（相比于L60)，占比在40%左右。

关于交付周期，小李表示，现在下定会根据锁单顺序排产，要等到11月份才能提车。不过，现在有少量现车，主要是中配版（Max版本），如果选择的配置有现车，大概一周就能提车。

位于北京王府井附近的东方广场乐道体验店，店内同样比较冷清。销售人员小孙称，目前的销售情况并不好，“咱们这位置太尴尬了，谁来王府井买车啊，都是来旅游的。”

在记者看车过程中，小孙表示，乐道L90刚刚推出了60度电的版本，目前有一些现车。“有的人可能不跑高速，就在城区上下班开，用不上85度的电池，60度的电池（续航300公里左右）就够用了，租金每个月才599元，比86度电的便宜不少。”

推出60度电池版本的举动，是乐道汽车根据消费者需求作出的一个改变。8月9日，乐道汽车在答网友问中表示，乐道L90标配85度电池，不会有买断60度电池的版本，“但我们最近确实收到了不少用户表达对租赁60度电池的需求，从技术上来说是完全可以实现的，也符合公司‘可充可换可升级’的补能理念；目前我们也在内部积极研讨方案中，有消息尽快和大家分享。”

仅仅两天之后，乐道汽车总裁沈斐宣布，正式启动乐道L90车型60度电池包租用试点方案，回应用户对更小电池包的呼声。并强调此次试点政策仅限BaaS（电池租用服务）用户，不可买断电池，长途需求可通过灵活升级85度电池实现。

实际上，早在今年5月，工信部发布的《新能源汽车车型减免购置税目录》（第十七批）中，乐道L90就备案有60.6度电和85.1度电两个版本。但在7月31日新车上市时，乐道汽车仅推出了85.1度电版本。

天津门店：80%客户租赁电池

在天津最核心的商圈——天河城，乐道汽车设置了一个“城市展厅”（展台）。8月12日下午6点多，商场里已经热闹起来，人流量很大。偶尔有人在乐道展台驻足观望，也有消费者上前询问价格、配置等信息。

当经济观察报记者上前询问L90的销售情况时，销售人员小张表示：“势头非常猛，非常不错，咱们终于是逆风向上了。”

蔚来自2022年以来销量增速放缓，且迟迟没有“爆款”产品。2024年，蔚来销量22.2万辆，虽然绝对数量不少，但增速较其他头部新势力品牌更低。2024年下半年至今，蔚来先后发布了乐道品牌和萤火虫品牌，并分别推出了首款车型乐道L60和萤火虫，但两款车型均未能带动蔚来实现销量快速增长。因此，当乐道L90在上市初期表现出“爆款”气质时，蔚来公司的一线销售人员感受到了久违的兴奋。

小张表示，L90上市前三天就交付了1900多辆。“8月4号到10号，乐道L90又交付了2093辆。”他用手机打开一个微信视频号，指着其中显示的乐道L90的销量数据说。

乐道L90在天津的销售情况与北京有所不同。在这里，中配车型是主销车型。“中配卖得最好，它和高配只差两个东西，一个是零重力座椅，还有一个是四驱，相差2万。”小张称。

另外，在天津，选择租赁电池的消费者更多，占比在80%左右。“考虑到用车周期，可能三五年内半固态电池和固态电池都会上车，所以你要用电池租赁模式的话，就能享受到科技发展的红利了。”小张称。

在交付方面，小张表示，因为目前有少量现车，基本可以保证一星期交付。“现车也是很火爆的，我刚给一个用户说，您喜欢的‘黑外米内’（外观和内饰颜色）有现车，电话一挂，我再去库里找，那辆车没有了。现车是今早放的，一个小时，我想要的那款配置就没有了。”小张强调，虽然L90现车紧缺，但三个版本都有一些，产能储备得非常好。

相比于北京五棵松万达店已买出100多辆的销售成绩，天津郊区的武清万达店则少了很多，大概有20多辆。

郑州门店：中配车型受欢迎

在距离天津700多公里之外的郑州，此地最大的乐道门店郑州福塔店内，销售人员也在忙着给用户推介乐道L90。

与天津的情况相似，郑州福塔店卖出的乐道L90，以中配版车型为主。“中配卖得特别多，卖出去的几乎都是中配。”店内的实习生小赵表示，其中大部分是六座版车型。

关于电池适合买断与否的问题，小赵也给出了与北京五棵松店小李一样的回答，看使用周期的长短。“租电池的话，大概开8年能赶上买断的价格，所以就看您计划用车的时间长短。”但她也提出：“我感觉新能源换代比较勤，咱们店买断的比较多，因为买断比较方便。”

或为了能卖出更多产品，小赵向记者推荐起了价格更低的60度电池版本。“您选择租电池的话，它是可以降级的，降到60度。我们有个60度的电池，如果说您平常市区跑的比较多，就可以选择60度的电池。”

对于店内的具体销量，郑州福塔店内的一位销售人员表示，“店里的情况不方便透露，但我上午刚查到，全国的大定订单已经有58599辆。”

从记者走访多地了解到的一线销售情况来看，乐道L90虽然已经没有了预售期与最初上市时出现的“排队看车”“排队试驾”的情况，但目前官方公布的销售数字不少，同时销售人员的信心很足。

对蔚来而言，面对竞争激烈的新能源车市场，尽快打造一款“爆款”，是提振公司销量与士气的关键。更重要的是，蔚来需要通过提升销量规模来尽快弥补财务亏损。

财报数据显示，截至2025年一季度，蔚来公司累计净亏损达1300亿元。其中，2025年第一季度亏损68.91亿元，同比扩大30.2%。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾公开表示，蔚来要在今年第四季度实现盈利，乐道L90若能成为“爆款”并保持热销状态，将对实现这一目标产生积极影响。